Как вибрации и шумы, генерируемые во время обработки зубчатых колес?

Ⅰ. Вибрация и шум при обработке зубчатых колес

Когда пара шестерен обрабатывается, в процессе зацепления зубья шестерни будут вызывать определенную степень упругой деформации после напряжения. Следовательно, всякий раз, когда зубья шестерни зацеплены, нагрузка на зубья шестерни, первоначально зацепленные, будет относительно уменьшена, и они немедленно восстановят деформацию в направлении положения нагрузки, чтобы придать корпусу шестерни тангенциальное ускорение. Кроме того, деформация изгиба и ошибка изготовления шестерни оригинальных зацепления зубьев под нагрузкой делают гладкий контакт теоретического профиля зуба не может быть получен во всем процессе от зацепления до зацепления, что приводит к столкновению, образуя так называемую силу удара зацепления.

Под этим возбуждением шестерня также вызовет окружную вибрацию, радиальную вибрацию и осевую вибрацию шестерни, чтобы произвести шум и распространить его через воздух и твердые среды. Следовательно, сила удара проводки и сила удара зацепления, создаваемые в процессе зацепления обработки зубчатых колес, делают вибрацию пары передач основной причиной шумового излучения.

При описании механизма вибрации шестерни и шума, производимого обработкой шестерни, шестерню можно рассматривать как систему вибрации пружинной массы. Зубья шестерни рассматриваются как пружина, а шестерня-как масса. Сила удара тангажа и сила удара зацепления можно сосчитывать как внешние силы, приводящ в окружной вибрации шестерни. Через систему вала, подшипник наводит шестерню произвести радиальную и осевую вибрацию. Вибрация в этих трех направлениях передается в Коробка переменных передач через вал, подшипник и гнездо подшипника, вызывая вибрацию стены Коробка переменных передач и даже вызывая вибрацию всего устройства, которое излучается в воздух и становится шумом Коробка переменных передач.

Ⅱ. Общие методы обработки зубчатых колес

1. Метод формования зубчатой обработки: во время фрезерования заготовка устанавливается на делительную головку фрезерного станка, а диск (или палец) фрезы с определенным модулем используется для фрезерования зубьев шестерни. После обработки пространства одного зуба выполните индексацию, а затем фрезеруйте пространство следующего зуба. Характеристики фрезерования: простое оборудование, низкая стоимость инструмента и низкая производительность. Точность обработки зубчатых колес низкая. Форма зубчатого профиля шестерни зависит от размера базового круга (в зависимости от количества зубьев шестерни). Движение, необходимое для фрезерования зубчатых колес методом формования, простое и не требует специального станка, но его необходимо индексировать делительной головкой, которая имеет низкую эффективность производства. Этот метод обычно используется для мелкосерийного производства мелких партий низкоточных шестерен.

2. Генерирующий метод обработки зубчатых колес: при использовании метода генерации для обработки зубчатых колес эвольвентный на поверхности зубчатого колеса образуется методом генерации, который имеет высокую эффективность производства и точность обработки. Подавляющее большинство станков для обработки зубчатых колес используют метод генерации.